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刚刚,消息传来,行业颤抖!拿走永安行17年千万专利费,摩拜、ofo或亦中招,共享单车背后赢家竟然是他!

聚行业--公共自行车 微信   作者: 细软知识产权  2018-01-03 11:44

公共自行车-全文略读:阻挠”永安行上市4月之久,还要拿走永安行17年千万专利费,摩拜、ofo在未来也可能不得不与他过招。成为“共享单车第一股”的永安行其实上市之路一波三折。其中一个非常重要的原因就是他被起诉专利侵权,加之媒体的大肆报道,造成的负面影响较大,最终永安行推...

他若专利维权,共享单车行业圈或有“大地震”!“阻挠”永安行上市4月之久,还要拿走永安行17年千万专利费,摩拜、ofo在未来也可能不得不与他过招。


成为“共享单车第一股”的永安行其实上市之路一波三折。其中一个非常重要的原因就是他被起诉专利侵权,加之媒体的大肆报道,造成的负面影响较大,最终永安行推迟了IPO进程。好在,永安行最终还是实现了上市梦,并且于日前“圆满”解决了曾经恼人的专利侵权事宜。



小知了解到,在2017年12月27日,顾泰来撤销了针对永安行侵权的诉讼。12月29日又曝出消息,永安行与顾泰来签订了专利授权许可合同,并且永安行方面已经支付了第一笔65万元的专利授权费。说实话,这样的专利授权费真的不贵!恐怕顾泰来当初要告永安行,想拿到的的赔偿金远远高于这个费用。



这样做呢,一来可以“洗白”,他并不是所谓的“专利流氓”。大家也不会认为顾泰来是故意阻挠永安行上市。二来,顾泰来同样可以“赚钱赚到手软”。他们双方签订的授权期起止时间为2017年至2033年,如果以5万辆车为基数计算,这17年的专利费总和至少会高达千万元。更何况,他们双方约定以每年4月永安行的年报数据为准,10万辆车以内,每辆每天3分钱,超过100万辆时,每辆车每天1分。



下面,问题就来了。为啥永安行愿意跟告自己的人合作?永安行真的侵权人家专利了?永安行收购的哈罗单车侵权了吗?


永安行方面对此的解释是,该和解协议主体为永安行股份公司及顾泰来,不涉及永安行低碳科技。说白了,就是与永安行共享单车业务无关,也与哈罗单车无关。永安行签订的专利授权协议仅和永安行股份未来开展的共享单车新业务有关。


并且,2017年6月,苏州市中级人民法院的一审判决证明,永安行共享单车系统不落入顾泰来的专利保护范围,也就是不存在侵权一说。


这么说,顾泰来不仅成功“阻挠”了永安行IPO上市4个月之久,还在打了侵权官司后“狠狠”赚了永安行一笔,最终还向公众证明自家专利具有不俗的商业估值。


那么,顾泰来何许人也?百度百科显示,他是国家"千人计划"海外特聘专家,江苏先联信息系统有限公司创始人。



国家知识产权局显示,顾泰来作为专利权人共有12项专利申请数据,其中告永安行侵权的专利是他在2010年12月23日申请的专利号为CN201010602045.8“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”。2013年10月09日获得专利授权。


2017年10月20日,该专利显示状态为:专利实施许可合同备案的生效、变更及注销。或许从那时起,永安行就和顾泰来达成了专利授权和解协议,只是所涉金额较小,未达到披露标准,才不被公众所知。


众所周知,2017年4月1日起,实施的新版《专利审查指南》将专利保护范围扩展至含有技术特征的商业模式、商业方法。也就是说,商业模式可获专利保护。



而顾泰来的上述专利被多名业内专家认定为商业模式专利,也就是整个共享单车行业的基础专利,只要涉及“包括用户终端、多台装有车载终端的自行车、运营业务管理平台和车辆搬运系统”的共享单车均有可能侵权他的专利。如果顾泰来一一状告摩拜、ofo的话,真的可能掀起共享单车行业圈的“大地震”。



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